伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，以及中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，各行各業(yè)中的參與者都在尋求著自身向前的“法門”。曾經(jīng)人們說“酒香不怕巷子深”，專注自身、專注產(chǎn)品、專注品質(zhì)總會(huì)獲得市場(chǎng)、用戶的青睞;但如今人們更多說“酒香也怕巷子深”，僅僅“閉門造車”而忽視與市場(chǎng)、用戶的聯(lián)系，恐怕不會(huì)走的太遠(yuǎn)。
如果要找尋一位中國(guó)新能源領(lǐng)域的開拓和者，相信首先映入人們腦海的便是民族品牌的驕傲——比亞迪，其從汽車、云軌逐步布局到了工業(yè)車輛領(lǐng)域，始終在變的是產(chǎn)品類型，而不變的則是那顆推動(dòng)新能源發(fā)展的初心。
古語中說“前人種樹后人乘涼”，如今則說“綠水青山就是金山銀山”，這其中都彰顯著環(huán)境保護(hù)對(duì)于人民生活、社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)前行的重要性，特別是在經(jīng)過了整體經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，正面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整的當(dāng)下中國(guó)，綠色、生態(tài)、可持續(xù)更加勢(shì)在必行，而專注新能源、打造鋰電化未來的比亞迪，以自己的企業(yè)態(tài)度為美好未來注入一劑強(qiáng)心針的同時(shí)，也為傳統(tǒng)制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中的搬運(yùn)、分揀帶來了一陣新風(fēng)。
“十年的時(shí)間鑄就了今日的比亞迪叉車。”比亞迪叉車總經(jīng)理畢國(guó)忠說，“雖然比亞迪整體品牌的熟識(shí)度極高，但不可否認(rèn)的是，在工業(yè)車輛領(lǐng)域當(dāng)中，比亞迪還僅僅是一個(gè)‘毛頭小子’。”然而，就是這樣一個(gè)“毛頭小子”，如今已在中國(guó)、歐洲、美國(guó)、澳大利亞等市場(chǎng)都吹響了中國(guó)智造&新能源的號(hào)角。
據(jù)了解，從2012年開始比亞迪叉車便已常見于國(guó)內(nèi)外各大展會(huì)，且每一次對(duì)外展示的機(jī)會(huì)，比亞迪叉車都會(huì)為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶去不一樣的創(chuàng)新驚喜。畢總說：“我們希望能夠告訴行業(yè)、世界、用戶，比亞迪不僅生產(chǎn)新能源叉車，而且擁有著核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)——電池技術(shù)，對(duì)于真正推動(dòng)行業(yè)向著鋰電、向著新能源方向進(jìn)步發(fā)展，比亞迪叉車將拼盡全力。”
然而，有發(fā)展就會(huì)有低潮，進(jìn)入2019年以來，中國(guó)乃至世界整體叉車行業(yè)的發(fā)展增速降緩，特別是伴隨著國(guó)家環(huán)保政策的愈發(fā)嚴(yán)苛，新能源領(lǐng)域涌入了更多的參與者，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈之勢(shì)加劇，比亞迪叉車作為新能源叉車的者，也接受到更大的挑戰(zhàn)。
當(dāng)問及畢總?cè)绾慰创磥砀鼑?yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境之時(shí)，他告訴記者：“首先，比亞迪叉車在電池模組、電芯、充電樁及技術(shù)上有著豐富的成熟經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)和未來，比亞迪叉車有著自己的底氣;其次，我們清楚地認(rèn)知到性能、技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，都是相對(duì)于一段時(shí)間而言，如果不去創(chuàng)新很快就會(huì)被追趕上甚至淘汰，因此在創(chuàng)新上比亞迪叉車每年都投入大力度，研發(fā)新產(chǎn)品。”
畢總還表示，比亞迪叉車一直都在探尋用戶真正的需求是什么，如何追求更高效的生產(chǎn)效率?如何降低企業(yè)生產(chǎn)成本?雖然這些都是，但更為深層的是希望通過成本更低的手段達(dá)到前面說的兩點(diǎn)。因此，比亞迪叉車從去年便開始圍繞“成本”做文章，經(jīng)過近一年時(shí)間的布局和試驗(yàn)，將會(huì)在未來不久之內(nèi)，推出基于客戶角度思考后研發(fā)的具備更低成本和更高性價(jià)比的整體解決方案。
此外，比亞迪叉車也將完善現(xiàn)有的產(chǎn)品體系，做到更加完善的細(xì)分噸位覆蓋，如當(dāng)下比亞迪叉車家族中最受歡迎的藍(lán)蟻MINI，未來或會(huì)上線1.5、2T產(chǎn)品;室外鋰電平衡重AGV的應(yīng)用場(chǎng)景，也將更加豐富、細(xì)化和完美。
將核心技術(shù)掌握在自己手中的比亞迪叉車，希望通過時(shí)間的佐證，自然而然的展現(xiàn)出自身實(shí)力。2019CeMATASIA上，比亞迪叉車展出了一輛已在某飼料行業(yè)用戶手中，使用6年、超18000小時(shí)的CPD35，它的外表早已留下了歲月的痕跡，但它的心臟仍保持著年輕的活力，電池容量保持在89%以上。
畢總說：“比亞迪叉車乃至整體行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，都不能追求急功近利的表面文章。以比亞迪叉車而言，未來還有很長(zhǎng)的路要走，在繼續(xù)保持和創(chuàng)新自身的同時(shí)，還要更多國(guó)際化品牌商，學(xué)習(xí)其在海外的成功經(jīng)驗(yàn)，提升比亞迪叉車在市場(chǎng)、銷售、研發(fā)、工業(yè)設(shè)計(jì)等層面的發(fā)展。”
當(dāng)然，不急功近利并不代表不緊跟市場(chǎng)，比亞迪叉車始終希望能夠搶在市場(chǎng)、行業(yè)前面，用探索式的眼光去發(fā)現(xiàn)未來，并將叉車本身定義到所有無人化場(chǎng)景之中，包括四面墻內(nèi)與四面墻外;而品牌層面則將會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不同，打造具有差異化、獨(dú)特性的整體解決方案，從而提升比亞迪叉車在全球范圍的影響力。
畢總告訴記者：“不同市場(chǎng)有其各自的規(guī)則和適用于其市場(chǎng)特性的產(chǎn)品，要深刻了解清楚市場(chǎng)要什么，而不是你想做什么，比亞迪叉車擁有著對(duì)市場(chǎng)需求的敏銳認(rèn)知，未來在智能化、新能源化、小型化等諸多方面的優(yōu)勢(shì)也將變得更具競(jìng)爭(zhēng)力。未來，比亞迪叉車的目光除關(guān)注現(xiàn)有行業(yè)，還將聚焦民生、社會(huì)中的環(huán)衛(wèi)問題，以現(xiàn)有產(chǎn)品、技術(shù)為基礎(chǔ)，將無人化、智能化的產(chǎn)品觸角深入其中，推動(dòng)該領(lǐng)域快速發(fā)展，給予城市更美麗的未來。”
未來，比亞迪叉車的那一抹藍(lán)將會(huì)有渲染出多么清澈的未來，猶未可知;但縱觀今夕，比亞迪叉車卻早已在行業(yè)、用戶心中，書寫下關(guān)乎叉車、關(guān)乎新能源的濃墨重彩的一筆。
關(guān)注貨叉叉